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2021-12-01
帕拉丁外观大量借鉴纳瓦拉车型的设计元素，整体线条较为硬朗，同时也是延续了日产家族式设计语言，采用“V-motion”进气格栅，LED头灯组内部结构与纳瓦拉车型相似。作为硬派SUV，较高的离地间隙也为其提供了出色的通过性。
国产帕拉丁源自日产XTERRA，在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。而日产XTERRA与Frontier皮卡同平台，帕拉丁基于新Frontier皮卡（北美市场叫NP300 Navara）的平台打造。该车的中网设计得到了延续，仍然采用了大面积镀铬金属材质，与两侧较为方正的大灯相互贯通，极具视觉冲击力，体现了这款车硬派的一面。由于是一款硬派SUV，所以帕拉丁突出的轮拱及粗大的保险杠都有着非常实际的用途，让它可以在环境恶略情况下“生存”。另外，保险杠底部的银色金属饰板不仅可以保证车辆在荒草烂石中穿行，而且也为前脸起到了点缀的作用。
从侧面来看，帕拉丁的外形特征非常明显，它那阶梯状的车顶设计与其他SUV有所不同，这个实用的设计使车内座椅的布置更加自由，地板像影院那样前低后高，后排乘客也得到良好的前方、侧方视野，增大了后排乘客的头顶空间。帕拉丁安装了铝合金材质的管状行李架。行李架前部是一个塑料材质的镂空杂物筐，下雨、洗车都不会存水。而且可装载不超过15公斤的杂物，具有很高的实用性。
尾部显得非常饱满，除了简洁以外真的很难找出其他词汇来形容它，这充分说明帕拉丁的所有设计都是以实用为出发点，所以从中找不到太多的线条修饰也属正常。
内饰方面，帕拉丁采用了对称式的布局，中控区域配有黑色高光和哑光银色装饰板加以点缀。配置方面，全系车型均可选装货厢耐磨涂层、7英寸中控屏+导航（或附加倒车影像）、货厢防滚架和侧踏板。
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