吉特兴涡轮增压管从原理上来说,应该是有点作用的。它的工作机理是,利用钢片产生紊乱的旋转气流,这种气流入缸后能与汽油颗粒撞击、加大空气与汽油颗粒的接触面积,使油气混合更充分,从而导致燃烧速度更快、更充分。
吉特兴风暴涡轮增压器是依赖发动机的尾气,推动一个螺旋桨,带动压缩机增压。机械增压是用一个电动机或者直接从发动机轴上取动力,带动压缩机增压。
表面上,涡轮增压不用专门的电动机带动,也不用另一条传动系统,还利用了废气,但是,涡轮增压是用废气,那就是如果在发动机废气不多的低速时,增压效果不好,可此时却是最需要增压的时候,高速时,增压是好了,但是也增加了排气阻力,也会稍稍耗些油。
而实际上,这种方法产生的效果极其有限,因为在钢片产生紊乱的旋转气流的同时,要损失吸入能,理论上可导致吸入空气量的减少,这又从另一方面造成气缸内混合气体的减少。正因如此,所以厂家在生产发动机时,较少用这种方式进气,甚至以前追求的较长旋涡式进气歧管,现在很多发动机厂家也改成短进气歧管了。
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