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2021-12-01
驾驶汽车的时候单单靠后视镜往往看不到左右一些盲区的车辆，就需要扭头观察才能确保安全，容易造成碰撞危险。为了消除视觉盲区，就出现了盲点监测系统。
为了消除视觉盲区，2006年沃尔沃发明了盲点信息系统（BLIS），来克服上述隐患。目前，各大汽车品牌基本上都有类似的产品了，大部分装备与高配车上。
由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。目前上市的很多车型都有盲区监测的功能配置。
盲点监测系统通过装置在车身后部保检杠内的两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，来检测扫描车辆两侧和后方区域，避免死角风险，为驾趣保驾护航。
当探测到盲区内有车辆处于70米范围内，及两车碰撞时间短于3.5秒时指示灯闪烁警告驾驶员。通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。下雨天也不用怕，系统它是不会罢工的。
雨天驾驶，这个时候后视镜完全被雨水模糊。盲区监测系统的黄灯成了并线的一个极佳指引工具，哪怕整个后视镜都模糊掉了，依靠盲区警示系统的黄灯依然能清晰的判定后方路况。有车快速超车时，黄灯闪烁；后方有车时，黄灯亮起，这个时候盲点监测系统基本可以代替大部分后视镜功能。
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