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2021-12-01
虽然ES和IS分别定位是中大型车和中型车，但是价格确实是IS比ES要贵，按照惯例其实不是这样的。中型车的IS要比中大型车的ES更贵，在动力系统部分可以体现出来，IS的马力大于ES。
实际上雷克萨斯IS和ES的市场方向是不同的，ES是如同我们一般消费者所想的那样作为一款豪华家庭用车存在于市场上，而IS则是作为一款豪华性能车存在于市场上，两款车根本就不能放在一起比较。所以说IS卖得比ES贵并不是雷克萨斯标错了价，只是我们消费者将这两款车都当做了家庭用车去看待而已。
雷克萨斯ES的动力系统是2.0L发动机加6挡手自一体，采用前置前驱的布置方式，可以输出167马力和199N·m扭矩；雷克萨斯IS的动力系统是2.0T发动机加8挡手自一体，采用前置后驱的布置方式，可以输出245马力和350N·m扭矩。从动力系统的区别上我们就能看出两款车的风格不同，并且也能看出为什么IS比ES贵。但是也不得不吐槽一下，ES的动力实在是太低了，在中大型车里面即使不垫底也是倒数。
但是除了动力，ES在车身尺寸和配置方面都是要比IS更高级的。譬如说ES的空调带有空气净化器、PM2.5过滤器、负离子发生器；自适应远近光灯；前排座椅加热和电动调节；方向盘电动调节等等，这些东西都是IS所没有的。再看看ES可以选择的车型，中高配的ES都是采用了混合动力系统，这显然就是冲着家庭用车方面去的。
不过不得不说动力系统真的是一款车上最贵的东西了，雷克萨斯ES比IS多出这么多配置但依然弥补不了相差的90匹马力和150N·m扭矩。从这一点也能够反映出为什么一些超级跑车提高一马力就需要投入几千万甚至上亿元的费用了。
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