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    跑高速多少公里可以清理积碳?

  • 汽车
  • 车爱网用户
  • 2022-01-04
最佳答案

正常的跑高速是清理不了积碳的,只能让你的车子比在市区行驶的时候产生的积碳更少一些,就是起到一个抑制作用而已,真正能有效果清理积碳的是高转速行驶,而且根据行驶里程所能清理的量也不会太多,具体原因请看以下分析:

一、车辆的哪些地方会有积碳

这个上次已经有说过了,这里再跟大家重申一遍,车辆有积碳的地方一般再以下几个部位:燃烧室积碳、喷油嘴积碳、节气门积碳、火花塞积碳、气门积碳等等。

其他地方的积碳无论你跑多久的高速都不能有很好的清理效果,唯独只有燃烧室(活塞顶部积碳)的积碳能够有清理效果。

二、为什么只能清理燃烧室的积碳

对于网上说的用进气量去冲刷残留在发动机内部配件积碳的讲法,我个人表示不认同,原因有以下几点:

1.积碳不是桌子上面的灰尘,用风吹一下就可以去掉的;

2.积碳里面是含有一定的油量在里面的,特别是一些油泥形成的积碳,是非常顽固的;

3.积碳也不是像灰尘一样是干燥物体,积碳都是有一定量的油在里面的,如果单纯的靠进气量去冲刷几乎是不可能的。

所以总结来讲通过进气量清理积碳的方法是不可行的。

大家都知道积碳的形成是由于混合气体的不充分燃烧形成的。

那么为什么我说可以清理燃烧室的积碳,那是因为温度和活塞的快速运动,能够对活塞顶部没有形成顽固的积碳(气缸)起到高温燃烧的作用。

《内燃机积碳生成原理》(mechanisms of deposit formation in internal combustion engines and heat)中讲到,积碳所形成的温度在195-290℃中间,而且通过实验证明,200℃的情况下,积碳是最容易产生的。

原因是:这些不完全燃烧产生的碳在这个特定温度下,和缸壁的金属发生化学反应,这些碳就会十分牢固地粘在了缸壁上,这才形成了我们所说的积碳。

《内燃机活塞积碳影响因素》(effect of elevated piston temperature on combustion chamber deposit growth)这篇文章中有提到,一旦发动机燃烧室的温度达到325℃的时候,一些积碳就会因为高温效果使得附着力不强的积碳得到燃烧和剥离,所以高转速的情况才会有清理效果。

但不是越高的转速就越容易清理积碳,每辆车子都有一个经济转速的区间,一般家用汽车的转速都是在2000-4000转,超过这个转速之后,温度就达不到要求,所以也会更容易产生积碳,而且还会对发动机有磨损。

三、高转速行驶多少公里可以有效的清理积碳?

对于这个公里数,还真的回答不了,因为每辆车子的情况都不同,形成的积碳也不一样,但是如果我们跑完一次高速之后有明显的感觉到油耗降低的话,那么证明你高转速跑的公里数是有效果的。

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