发动机拉缸有必要修复,如果只是轻微的拉缸很好修,换个活塞和活塞环,捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。当沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的。所以如果是柴油机,可以换缸套进行修复,如果是汽油机,可以用镗缸换套进行修复,修完后还是要有个磨合期,修好后性能和最初没什么区别。
一般而言,造成拉缸的原因有以下几种:
1、活塞和汽缸之间配合间隙过小。 活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。 活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。 活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上;
2、发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。发动机冷却不良,冷却系统有故障。 机油不清洁,含大量杂质。 长期超载低速行驶。 非正规厂家生产的汽缸硬度低,质量差;
3、空气滤清器失效,空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。 如果是机油造成的故障,其主要原因是: 机油粘度选用不当,根据前述内容来选择油品。 机油级别不当:为贪图便宜选用低挡油品,因抗磨性能不足而拉缸;
4、机油杂质过多:如果机油输送系统的滤网有问题,如机滤、集滤器等过滤失效,让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸, 空气滤清器失效。
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