为什么有些二手车才开了一两年就卖了？是不是成本高还是车子有问题？

这几年身边想买二手车的朋友越来越多，实际上考虑到性价比的问题，我个人也是倾向于之后换二手车的。汽车虽然说也是机器，但是生命周期比一般的电子产品要长很多年，所以买新不买旧这点上汽车不具有代表性。不过说来奇怪，陪朋友看了那么多次的二手车，我发现奔驰宝马奥迪这类豪华品牌的二手车辆往往车龄都比较短，三年内的车很多。开了3年不到的车就急匆匆地卖掉，是豪华品牌车主都有钱任性吗？据我所知不是的，今天分享一些我曾亲身遇到的一些一两年的豪华车就卖掉的经历。

去年广东暴雨，很多媒体人都提醒了消费者最近很容易买到泡水车。实际上，泡水车也算是二手车市场上比较细分的一个产业链，就南京而言，每年也会淹个一次，很多地势较低排水不是很好的小区总会遭殃。这时候二手车商会和保险人员联系，和车主沟通要不要把车辆处理掉，这其中不乏一些车龄很短的豪华品牌。

不过一般专做这类生意的二手车商，并不会把这些泡水车整备齐全当作准新车售卖，因为短时间内车辆太多，整备周期和售卖周期过长，资金回笼成了大问题。他们一般会简单整备之后让车辆能正常行驶即可，也会和买家说明这是泡水车，价格也远低于市场价。这种周瑜打黄盖的生意无可非议，车主其实也不需要太多担心。但是下面一种情况，可能比批量出现的泡水车更容易出现猫腻。

朋友的修理厂前段时间拖来了一辆刚提车3个月的卡宴，车主夜里开长途分神出了事故。万幸人无大碍，但前排所有气囊全弹出来，车辆受损情况可想而知。这个车主选择把车修好以后继续开，但是我们试想一种可能。首先这辆车因为太新，残值很高所以达不到报废标准，车主又心有余悸不想再开了选择卖掉。重赏之下必有勇夫，后市场的能人比大家想象中的多多了，摇身一变成为美女一手车。相比于调表之类的小问题，这种情况才叫哑巴吃黄连。

对于很多生意人来说，遇到经济上的变数比普通人更大。开豪华品牌的未必都是富可敌国的商界大佬，为了充门面买豪华品牌的中小企业老板才是大多数。今年上半年各行各业都遇到大的打击，面对意料之外的变数，他们比旱涝保收的打工人更加焦头烂额，很多老板们为了发工资，交房租维持运营，那辆充门面的车第一个被卖毫不意外。

之所以经常和大家分享用车成本，就是希望更多的人能理智选择适合自己的车辆。尽管迫于市场压力，降价打骨折售卖的豪华品牌车型也司空寻常。30万以内能搞定的入门级豪华品牌实在太多了，但是同等价位下咱们不谈配置和性价比，单算将来的用车维修成本，豪华品牌也比普通品牌高出30%到100%。打肿脸充胖子买豪华品牌，真的不如买辆普通品牌皮实耐造。

这也是一种常见情况，身边一个开尚酷的哥们就是，好不容易软磨硬泡买了辆喜欢的小车。但是第二年媳妇怀孕生娃，还是对双胞胎，无奈忍痛割爱卖了那辆才2万公里的尚酷换了辆中型suv。虽然尚酷算不上豪华车，但是这种现象也是匆忙换车中比较常见的一种。不过咱们是男人嘛，为了家庭放弃一点点个人利益，应该的。

以上就是我所知道的开了一两年的新车就要卖掉的例子，当然其中也不乏就是有钱任性开了几天不喜欢要换车的。如果你认识这样的哥们，请带我认识一下，我也想和他交朋友。