要说到差速锁的话,差速器这个东西一定要提。在我们日常驾驶的车辆中都会装备差速器,由于车辆转弯时左右驱动轮的速度不一样,而差速器的作用则是消除左右两边的速差,以便让车辆可以更加轻松的过弯。差速器的种类有很多,不过目前汽车上应用最广泛的还是对称式锥齿轮差速器。
但是当汽车行驶在湿滑路面、交叉轴地形等等较差路面条件下,差速器却严重影响了汽车的通过能力。由于遇到湿滑路面导致一侧车轮打滑,此时差速器为了消除速差便会将动力传到打滑的一侧,从而导致没有打滑的另一侧失去动力。
那么,这个时候,差速锁就启着至关重要的作用。差速锁的作用则是和差速器完全相反,目的就是了不让差速器工作,达到锁死状态,左右轮间不会出现转速差。现在常见的差速器锁,大致有以下几种锁止方式:强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。
在这几种差速锁中不得不说的就是托森差速器了。托森差速器也称为扭矩感应式差速器,是一个全自动纯机械差速器,实现锁止功能完全不需借助人为或电子系统的。这种结构的特点是具有双涡轮蜗杆结构,通过扭矩单向地从蜗杆传递到涡轮的特性实现了差速器“自锁止”功能。
所以一般硬派越越野车上都会配备差速锁,以用来应对更为复杂的路况,而轿车和城市suv则一般很少配备。
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