如果是跑高速匀速行驶,应该是没有区别!
自动档的车型,最费油的是起步和换挡阶段
无论是AT、CVT还是双离合,这些自动档最费油的时间是起步和换挡阶段,对于采用液力变矩器的AT和CVT来说,在汽车起步瞬间,液力变矩器内部的锁止离合器处于分离状态,变速箱和发动机之间没有刚性连接,液力变矩器的泵轮和涡轮在没有形成耦合以前,有比较明显的转速差,此时动力损失较大,油耗较高。当汽车速度超过设定值(时速6KM以上),锁止离合器结合,此时形成刚性连接,发动机的动力直接传递到变速箱,此时损失最小。
对于双离合变速箱来说,采用的是两组多片离合器利用半联动进行切换动力,而动力的损失也就是发生在这个瞬间,当速度稳定以后,只要不发生换挡,就不会产生半联动,也就不会损失动力。
手自一体实际上只是自动档的一种手动模式
所谓的手自一体,实际上只是变速箱的一种控制模式,和自动模式相比,这种模式允许在变速箱TCU的控制下,手动控制传动档位,改变传动比,当然,这种手动控制实际上只是有限的控制,比如在汽车速度过低时,为了避免熄火,TCU会自动接管,控制变速箱自动降档。而在速度过低时,实际上也不可能强制升档。也就是说这个手自一体模式实际上是在TCU控制下的一种控制模式。
高速行驶时,切换到手动模式
在汽车跑高速匀速行驶时,汽车的负荷比较稳定,一般情况下档位数也相对稳定,不会发生自动换挡,当切换到手动模式以后,发动机的转速平稳,并不会产生突然增高的情况,实际上只是控制逻辑产生了一些变化,你会发现只是仪表盘显示有点变化,发动机、变速箱基本上仍然在当前转速、当前档位行驶。也就是说油耗并不会发生改变!
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