动能回收其实就是在车辆驱动停止的时候,车轮会带动电机转化为发电机,从而向电池充电,以此来实现汽车动能回收的过程。
一般电动汽车上都会设计有能量回收功能,并且有高级回收和低级回收两个选择开关,车主通常都只能在高级和低级二者之间选择,要么就直接车辆默认,而不能选择关闭能量回收功能。
如果选择高级回收的话,在抬起加速踏板时,能量的回收强度就会很强,车速降低效果明显,这时就会车轮就会带动发电机发电,对电池进行充电。而如果选择低级回收,其能量回收的程度会较弱,相应的对电池充电也比较少了。
至于说能量回收等级高和低哪个好,这得车主自己考虑决定,因为不同的人所选择的情况也不同。比如有的车主会选择低一点好,因为他觉得能量回收太高的话,稍微一松油门,会有明显的拖拽感,驾驶起来就很不舒服。另外有些车主却觉得选择高一点会比较好,因为有些能力回收的效果还是很不错的。
能量回收的好处和坏处
1、能量回收的好处
(1)增加续航:由于能量回收把一部分的车速直接转化为了电池的电量,从而增加了车辆的续航里程;
(2)提高刹车效果:在抬起加速踏板的时候,能量回收会起作用,车速降低,相当于是使用了刹车,提高了刹车效果;
(3)减少刹车片磨损:对于驾驶经验丰富的老司机来说,可以合理利用动能回收来减速,减少刹车片的使用,从而减少刹车片磨损。
2、能量回收的坏处
(1)动能的回收速度很快,如果是在市区行驶,特别是堵车的时候,减速的拖拽感明显,会造成乘坐人员头晕;
(2)在一些低端车型,能量回收的过程中刹车灯不亮,但是在这时候汽车速度已经快速降下来了,就会容易造成追尾事故。
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