比亚迪宋系列有纯电车型、插电混动车型和传统燃油车型,就是没有油电混合车型,而随着比亚迪在今年3月宣布停产燃油车以后,目前宋系列只有纯电和插电混动车型。
其中插电混动车型有宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和宋MAX DM-i,而纯电车型则只有宋PLUS EV一款,不过宋系列依旧是比亚迪王朝车型中分支最多的,因此宋系列车型的市场占有率也要比其他王朝车型要高,同时宋PLUS DM-i更是长期霸占了插电混动车型的销量冠军,目前也是比亚迪旗下最热销的车型。
如今在售的比亚迪宋PLUS DM-i新车指导价为15.28-21.68万元,这一价位是当下汽车市场的主流消费价位,也正是凭借着强大的产品力和超高的性价比,让该车型连续好几个月销量破两万,今年7月份的销量更是达到了32266辆,可见宋PLUS DM-i的受欢迎程度究竟有多高。
比亚迪宋油耗太大了
由于目前比亚迪宋系列中,燃油版已经停产,除了宋PLUS DM-i以外的混动车型市场表现也比较一般,参考的意义并不大,所以主要还是以宋PLUS DM-i的油耗作为参考。
通过收集部分宋PLUS DM-i车主的油耗数据,可知该车型在市区内行驶时,油耗并不大,不过亏电状态下以及跑高速时,油耗确实存在偏高的情况。
据许多车主表示,宋PLUS DM-i在具有充电条件的情况下,在市区内行驶的油耗最低仅为百公里3L,而即便只是偶尔充一次电,车辆的市区油耗也可以保持在百公里4-5L,如果比亚迪宋PLUS DM-i长期处于亏电模式下,那么在市区内的油耗就会上升至6-7L。
当车辆处于有电状态下跑高速时,保持100km/h以上的车速高速巡航,油耗会达到8L以上,倘若是亏电状态下跑高速,那么车辆的油耗就会直接上升至百公里10L。
由上可知,比亚迪宋PLUS DM-i只有在亏电状态以及长时间高速行驶时,油耗才会比较大,所以该车型还是更适合在市区内驾驶,同时也要保持良好的充电习惯,电池长期亏电除了会增加油耗以外,电池的整体性能和使用寿命其实也会受到影响。
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