最近有朋友说东莞每村基本都在停车收费,这是为什么呢?据悉,截至2019年上半年,东莞的汽车保有量已突破309万辆,但停车泊位却仅有140万个。换而言之,“停车难”逐渐成为东莞汽车车主出入的一大难題。特别是壹些城中村,在壹些小街小巷也总能看到不少车辆“横七竖八”的身影。
这样的现象在壹些村(社区)辖区内的道路尤为显著,一来是由于车辆多车位少,二来交警“抄牌”頻率相比较少。久而久之,“有位就停”的行为被“默认”,那么就会乱停行为严重,影响道路出行。
且据村委有关负责人讲,近年来,村民对整治乱停乱放、解决停车难的呼声大,因为到处基本都堆满车,不但影响了村民的出入,还阻塞了安全通道。理所当然出于规范村内停车,村民表示才商议将村道边及公共地方划分车位来收取停车费的。
不少住户投诉质疑收停车费不合理,那到处设卡收停车费合法吗?需要看具体状况。东莞市发改局有关工作人员代表,关于批复收费许可,发改局是按照所上交的材料,并以镇政府同意为前提来对路内批复收费许可的,但并不关系到收费方式。
据资料显示,关于2019年停车服务价钱批复发觉,截止到8月8日,市发改局所批复的一共有35份,其中所关系到到村(社区)辖区内道路路内停车服务收费的一共有13份。
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